赛场变名利场,CC天团坏了环塔一锅好汤?

Connor Huobi交易所 2025-08-05 1 0

说到环塔拉力赛,无疑是国内最具魅力和最具挑战的顶级长距离越野赛事。不同于其他比赛,这项赛事可不是比谁跑得快,而是一场考验技术、车辆耐力等等的极限挑战,所以自2005年开办至今,它让众多越野迷和汽车厂商趋之若鹜。

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进入第20个年头,环塔拉力赛也在今年5月正式举办,诸如奇瑞、东风猛士、长城等都参与了这次比赛。只不过没想到,一场好好比拼技术的赛事,到了现在却变得“乌烟瘴气”,不仅失去了公平性还失了人心。

这事还得从环塔SS8赛段突然减半说起。要知道,环塔一共就只有9个赛段,而SS8赛段可谓是魔鬼路段,一来是沙丘非常高,二来是沙坑又软得像棉花,所以车子想要在这里跑是很具有考验的。结果到了最后,这个魔鬼赛段竟然因为天气原因被要求减半赛程,尤其是新能源车组,直接从338公里砍到130公里,这可把不少车憋屈坏了。

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比如说捷途纵横G700,是奇瑞集团在豪华电混越野车推出重磅车型,在未全面推出市场,就提前点将出征环塔拉力赛,而这车最擅长的就是长距离耐力战。但人家拳头都还没施展开呢,就被当头一棒给塞回去了,你说委屈不?毕竟早在SS3赛段,它就凭实力包揽了冠亚季军,长距离的优势是摆在众人面前的。

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然而,比赛搞到中途,主办方却说因为天气原因要把赛段减半,这多少就有些歪曲比赛的公平性了。就像你参加马拉松,跑的前半段肯定都会储存一定的体力,到了最后好冲刺。而这种长距离的拉力赛也差不多如此,由于车手是按照跑全程准备了油,并且跑法上也按照保电的跑法去跑,所以就没全功率冲刺,结果你突然减半了,那人家保的电不就成了笑话。

而且如果真是因为沙尘天气的原因,为什么油车组照常跑完全程?T3、T4和摩托车组别赛程也不减半?这难道不就是妥妥的双标?更有甚者还跑出来颠倒黑白,说是奇瑞自己要缩短赛程,可人家陶老师都跑环塔多少年了,还表示想要坚持跑完,但组委会却没回话,所以到底是谁拍板让赛段减半的?还是有人在暗箱操作。

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反正我相信看到这儿,很多人都是不能接受的。环塔拉力赛举办至今有20年的历史了,算是中国比较有影响力的汽车赛事,不仅攒下了良好的口碑,同时也有越来越多的国际车企车队前来参赛,但就这样一个如此大的平台上,主办方却可以轻易改变规则,中途减半赛程,这完全就是丧失公信力的做法。

更搞笑的是,对于这不公平的竞赛,其他好多车手以及厂商都在反对,但长城那边却表示服从赛事组委会的安排。当然,人家要服从也没什么,可恶心的是某些账号还在带节奏,称“长城也是考虑其他厂家车型应付不来所以默不作声”“不跑全程奇瑞受益”、“某些厂家今天坏了明天拖”等等,这就有些泼脏水了。

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还要补充一点,虽然当时从成绩上来看捷途确实没领先长城,但仅有一个小时左右的差距,而N39的沙漠段就是这个赛事里变数最大的部分,稍微一个陷车,这个差距就找回来了,那提前终结赛程,到底又是谁怕了呢?而最后的结果也不出所料,捷途纵横G700新能源组被迫屈居亚军,CC天团拿到了T2组的总排名第一。

不难看出,有些对手这次玩得很阴暗,先不说在开赛前就明里暗里踩方程豹不敢来跑拉力赛,就算有其他车来跑了,人家也可以修改规则达到自己想要的结果。当环塔拉力赛只剩下恶意和操控,没有一点点竞技精神的影子,还有谁会为了它拼搏呢?奇瑞倒还不如去参加达喀尔拉力赛,毕竟达喀尔还不至于随便改规则。

写在最后

一直以来,中国环塔拉力赛都还是挺有口碑的,此前各大车手和车队也没闹过如此不公平的事情。结果没想到2025年的它却一直饱受“搞阴谋”“打嘴炮”“随意改变规则”的争议,这里面正好有阔别十年归来的CC天团,所以到底是谁搞鬼,相信大家心中都有一杆秤。

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